París: una ciudad a 15 minutos de distancia.
Imagen extraída de Vanity Fair
ELABORADO POR
La Historia
¿Qué pensarías si te dicen que puedes vivir en una ciudad donde caminando o en bicicleta todo está a 15 minutos de distancia? ¿Qué pensarías si te dijeran que puedes hacer las compras, ir al cine, caminar al gimnasio y tomarte un café sin necesidad de prender el carro o pensar en donde estacionar?
Todas esas preguntas se ven retóricas si pensamos en ellas como una realidad dentro del contexto latinoamericano, pero actualmente serán transformadas en afirmaciones en algunas ciudades del mundo dentro de los próximos años. Las “ciudades de 15 minutos” o “ciudades de proximidad” son, según Carlos Moreno creador del concepto y catedrático de Emprendimiento, Territorio e Innovación (ETI) de la Universidad Sorbona, de París, ciudades donde puedes encontrar todo lo que necesitas a 15 minutos de tu hogar -comida, trabajo, entretenimiento, ejercicio, salud- lo que orgánicamente disminuirá los desplazamientos que se producen en las grandes ciudades del mundo.
“No aceptar lo inaceptable” es la premisa por la cual parte la idea de implementar estos modelos de ciudades alrededor del mundo y más específicamente en París, tal como lo explica Hélène Chartier jefa del desarrollo del programa Carbono Cero de C40 -una colación internacional de ciudades para luchar contra el cambio climático- "Creo que por muchos años aceptamos lo que es inaceptable y es que las personas viajen más de una hora cada mañana de un lado a otro. Esto trae mucho estrés y no es positivo". Es por esto que la “ciudad de proximidad” a la que se busca convertir a París se basa en cuatro criterios fundamentales: utilizar más y mejor los metros cuadrados de las diferentes zonas de la ciudad, promover los multiusos de los espacios, reapropiarse de los espacios públicos para convertirlos en lugares de encuentro y redescubrir todos los beneficios que conlleva la proximidad.
Uno de los principales objetivos que busca la “París de cuarto de hora” es reducir los niveles de C02 del ambiente. Con la implementación de políticas que busquen el policentrismo, la descentralización y la disminución de la movilidad de largos trayectos en las ciudades. Partiendo de la base que las principales fuentes de CO2 en las urbes son por causa de la movilidad excesiva a las que estas someten a sus ciudadanos, una forma pragmática de frenar esta movilidad es permitiendo que las personas puedan satisfacer sus necesidades en lugares cercanos sin tener que recurrir a sus vehículos automotores como única opción y promoviendo el uso de medios de transporte amigables con el medio ambiente.
París ha sido referente en la lucha en contra del cambio climático desde hace algunos años. Su alcaldesa Anne Hidalgo ha enfocado sus esfuerzos en la reestructuración de los conceptos clásicos de gobierno y de administración pública, tal y como lo define ella, sus tres ejes de acción principales pasan por innovar frente a los desafíos de esta época: ecología, economía y sociedad. París es la ciudad de los Acuerdos de París y sede de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático del 2015, una ciudad con miras en un futuro más sostenible e inclusivo, entendiendo las limitaciones estructurales heredadas del pasado y las necesidades inmediatas que esta presenta en temas medioambientales.
Los Datos
“Uno de los principales objetivos que busca la “París de cuarto de hora” es reducir los niveles de C02 del ambiente”
ODS Involucrados
Meta 11.3 De aquí a 2030, aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad para la planificación y la gestión participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los países
Meta 11.6 De aquí a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y de otro tipo
Meta 11.b De aquí a 2020, aumentar considerablemente el número de ciudades y asentamientos humanos que adoptan e implementan políticas y planes integrados para promover la inclusión, el uso eficiente de los recursos, la mitigación del cambio climático y la adaptación a él y la resiliencia ante los desastres, y desarrollar y poner en práctica, en consonancia con el Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030, la gestión integral de los riesgos de desastre a todos los niveles
Meta 13.2 Incorporar medidas relativas al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
1.Impacto y resultados
Ante la implementación de las “ciudades de proximidad” se pueden visualizar y corroborar dos tipos de resultados: los resultados particulares y los resultados generales. Dentro de la gama de resultados particulares nos encontramos con la facilidad de los ciudadanos de poder moverse de manera sostenible, mayores y mejores espacios públicos -parques, pasos peatonales, áreas verdes, emprendimientos de comida, moda y deporte más cercanos y accesibles-, aires y calles más limpias, zonas más seguras para los niños, etc. Mientras que desde un punto de vista general este se traduce en una mejor calidad de vida para los ciudadanos, mayores lugares de encuentro y una solución inédita a los problemas de movilidad, aglomeración y tráfico que la mayoría han vivido.
2.Partes claves
Alcaldía de París.
Academia.
Ciudadanos.
3. ¿Cómo?
Uno de los principales objetivos que busca la “París de cuarto de hora” es reducir los niveles de C02 del ambiente. Con la implementación de políticas que busquen el policentrismo, la descentralización y la disminución de la movilidad de largos trayectos en las ciudades. Partiendo de la base que las principales fuentes de CO2 en las urbes son por causa de la movilidad excesiva a las que estas someten a sus ciudadanos, una forma pragmática de frenar esta movilidad es permitiendo que las personas puedan satisfacer sus necesidades en lugares cercanos sin tener que recurrir a sus vehículos automotores como única opción y promoviendo el uso de medios de transporte amigables con el medio ambiente.
4.¿Dónde?
Área Metropolitana de París, Francia.
5.beneficiarios
Ciudadanos de Paris
6.Costos
Para el 2020 el presupuesto anual destinado a la inversión de la Alcaldía de París es de 426 millones de euros, de los cuales se prevé que más de la mitad del mismo sea utilizado con la intención de convertir a París en una ciudad de proximidad.
7.Etapas del proyecto
Implementación.
8.Eco
Las “ciudades de proximidad” han dado pie a la creación de alternativas de ciudades sostenibles en el mundo, por ejemplo, Suecia ha empezado a practicar la teoría de la geografía del tiempo, como en Holanda y Copenhague que se implementan conceptos parecidos y se promueven el uso de bicicletas y transporte público. Lo relevante de este modelo de ciudades es que ha servido de marco teórico y práctico para ser utilizado en las diferentes ciudades del mundo, atendiendo y dando espacio de acción e implementación según las particularidades y rasgos característicos con los que cuenta cada una.
9.Conversa con los involucrados.
Twitter de Anne Hidalgo: https://twitter.com/Anne_Hidalgo
Página Web de la Alcaldía de París: https://www.paris.fr
Twitter de la Alcaldía de París: https://twitter.com/Paris