Plastic Road: Holanda ha decidido ver carreteras en el plástico.

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La Historia

Holanda ocupa el primer lugar en el ranking de la Unión Europea de los países con políticas enfocadas a la preservación del medioambiente. La clave para ocupar este puesto es la innovación y el trabajo con las empresas. En Zwolle, Holanda, las autoridades locales apostaron por la “Plastic Road” propuesta por VolkerWessels que busca reemplazar la forma de pavimentar convencional por una más ecológica y sustentable en el tiempo. El proyecto piloto fue una ciclovía de 30 metros, las ventajas de esta propuestas son muchas, pero desde el punto de vista práctico, además de ser una construcción considerablemente más económica, es que es más fácil de “encajarla”, es decir, instalarla. Los encargados de liderar el proyecto lo comparan con construir una carretera con piezas de Lego por lo sencillo que es.

La configuración de estas vías integra un sistema de desagüe que permite redirigir el agua y evitar inundaciones y que afecte el terreno provocando desniveles. Además posee espacio para la instalación de tuberías y de cableado de todo tipo. La duración de estas estructuras triplica el tiempo de vida de las carreteras de asfalto, incluso cuando se hayan visto afectadas pueden ser recicladas y volver a hacer otra pieza de la carretera. Las bondades del plástico son tangibles cuando la creatividad trabaja en la sostenibilidad.

Los Datos

“Holanda ocupa el primer lugar en el ranking de la Unión Europea de los países con políticas enfocadas a la preservación del medioambiente”

ODS Involucrados

Meta 11.3 De aquí a 2030, aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad para la planificación y la gestión participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los países

Meta 11.6 De aquí a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y de otro tipo

Meta 13.2 Incorporar medidas relativas al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales

Meta 15.a Movilizar y aumentar de manera significativa los recursos financieros procedentes de todas las fuentes para conservar y utilizar de forma sostenible la diversidad biológica y los ecosistemas.

1.Impacto y resultados

Tras reciclar 218.000 botellas de plástico se pudieron cubrir 30 metros con las unidades modulares. Tras popularizarse este método es posible disminuir los 1,6 millones de toneladas de CO2 que se producen a nivel mundial solo en actividades relacionadas al asfalto y pavimentación. Además este proyecto permitiría que las construcciones viales sean más eficientes en cuanto a velocidad de construcción y durabilidad. Contando con lo económicamente rentable que es, sería una gran ayuda para aquellas regiones que no poseen vías aptas para el transporte provocando su aislamiento.

2.Partes claves

Gobierno regional
Empresa privada

3.¿Cómo?

Reciclando 218.000 botellas de plástico y con un diseño de alta eficiencia que contempla desde sistema de cables, tuberías, desagües y hasta sensores que informan sobre la cantidad de personas que han transitado por esa vía.

4.¿Dónde?

Zwolle, Holanda

5.Beneficiarios

Ciudadanos

6.Costos

Según lo que han informado las autoridades de la localidad, esta práctica ahorra un 45% del precio convencional de un asfaltado. Normalmente cuesta pavimentar una calle de 30 mts de largo y 7 mts de ancho, muy parecida a la realizada en Zwolle, 3.800 euros.

7.Etapa del proyecto

Implementado

8.Eco

Esta iniciativa se busca replicar en Rotterdam y aplicar totalmente la fórmula que consiste en que sea enteramente de plástico porque actualmente ya hay mezclas que consisten en plástico y asfalto pero estas siguen representando un perjuicio para el medio ambiente y no son igual de eficientes.